Het hart van de overbrenging bij heel wat brommers en scooters. Hier bepaal je of je brommer vlot optrekt of vooral topsnelheid haalt.
Een variomatic is een traploze automaat. Je vindt hem op klassiekers als de Vespa Ciao en op zowat alle Piaggio-scooters. In plaats van vaste versnellingen loopt er een V-snaar tussen twee poelies. Vliegwichten of rollen in de voorste poelie worden door de middelpuntvliedende kracht naar buiten geduwd naarmate het toerental stijgt. Daardoor knijpt de poelie dicht, loopt de snaar op een grotere diameter, en "schakelt" de brommer traploos naar een zwaardere verzet. Hoe harder je draait, hoe verder hij opschakelt.
De rollen (of gewichtjes) bepalen wanneer die poelie dichtknijpt. Dat is dé knop waaraan je draait:
Rolmaten lopen ongeveer van 15x12 mm tot 23x18 mm. Welke je nodig hebt hangt af van je hele setup, dus het blijft een kwestie van proberen en bijstellen.
Let op slijtage: versleten of afgevlakte rollen geven een onregelmatig toerental en een hortende overbrenging. Vervang ze dan als set. En telkens je een nieuwe uitlaat of cilinder monteert, stel je de vario best opnieuw af, want je motor levert dan zijn kracht op een ander toerental.
Een vaste waarde in de tuningwereld. De Multivar-vario's en de bijbehorende rollensets zijn razend populair en voor bijna elk blok te krijgen.
Italiaanse kwaliteit, vaak in één adem genoemd met Malossi. Goede vario's en rollen voor zowel toer- als sportgerichte setups.
Gericht op de scherpere tuner. Sport- en racevario's met een afstelbaar karakter, graag gebruikt in stevig opgevoerde setups.
Frans merk met een stevige reputatie bij de klassieke brommers, en een ruim aanbod aan rollen en vario-onderdelen.
Nog een Franse speler, bekend van betaalbare maar degelijke tuningdelen. Een vlotte keuze voor wie zijn vario wil upgraden.
Deze site gebruikt enkel noodzakelijke, functionele cookies. Geen tracking, geen reclame.